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較早公告: 在化工生產(chǎn)、船舶動力、冶金冶煉等工業(yè)場景中,流體傳輸?shù)姆€(wěn)定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動領(lǐng)域的企業(yè),KRACHT(克拉赫特)憑借其齒輪泵技術(shù),以模塊化設(shè)計、寬溫域適應(yīng)性及高效能傳輸特性,成為全球工業(yè)流體系統(tǒng)的核心組件。一、技術(shù)內(nèi)核:正排量原理與模塊化架構(gòu)的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術(shù)基于正排量原理,通過兩個精密嚙合的齒輪在泵體內(nèi)形成動態(tài)密封腔。當(dāng)主動齒輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,齒槽間的容積變化產(chǎn)生負(fù)壓,將流體吸入泵腔;隨著齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動,齒槽容積縮小,流體被壓縮并推送至出口
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ATOS油缸CK-80/56/56*0195-E001-25*
點擊次數(shù):1759 更新時間:2019-08-30

  ATOS油缸CK-80/56/56*0195-E001-25*,品質(zhì)壹流,使用壽命長。ATOS全系列油缸都是意大利原產(chǎn),全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)訂貨周期在16周左右,如果您有這方面產(chǎn)品需要,請?zhí)崆皞湄洠。。?nbsp;

 

 ATOS油缸CK-80/56/56*0195-E001-25設(shè)計成雙作用結(jié)構(gòu),這是為了適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求:如高可靠性,高性能和工作壽命長。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu):
缸徑從 25 到200mm
每種缸配高達(dá)3種桿徑
行程大可達(dá)5000mm
單或雙活塞桿
帶滾壓螺紋的活塞桿
16種標(biāo)準(zhǔn)安裝形式
6種密封選項
可調(diào)或固定緩沖器
可選的帶內(nèi)置位移傳感器
活塞桿附件和安裝類型

油缸的行程選擇比工作行程長幾毫米,以避免用油缸的前端作為機(jī)械行程的末端。

 

ATOS油缸CK-80/56/56*0195-E001-25工作原理:

 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現(xiàn)雙向運動,故稱為雙作用缸。

活塞僅能單向運動,其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動,反方向運動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進(jìn)油,靠液壓力的作用來完成。

 

ATOS油缸全新*型號:

CH-9-250/140*1800-S028 C9841
CK/10-50/36*0250-Z601
CK-100/45*0370-L901
CK-100/45*2000-N001
CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301

CK-125/56/56*0300-L001
CK-125/90*0400-S301 RS
CK-125/90*0650-S301 RS
CK-125/90*1300-S301 RS
CK-160/110*0100-N701
CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208 AWT
CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001

CK-32/14*0400-N208 I
CK-32/22*0025-E004 AWI
CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001

CK-40/18*0182-S601
CK-40/18*0183-D601
CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2
CK-40/18*0183-D601 B2E4*223
CK-40/18*0183-D901 B2X2
CK-40/18*0184-S601
CK-40/18*0250-C208
CK-40/18*0250-C208 AWT

 

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